Новые автомобили Geely и Belgee абсолютное большинство беларусов предпочитает покупать в кредит из-за относительно низких процентных ставок. Схожее поведение покупателей наблюдается и по другим брендам из Китая: JAC, Zeekr, Jetour, Chery и др. О том, как складывается ситуация на беларусском автомобильном рынке, что будет с ценами и программами финансирования покупки новых авто, рассказали в компании «Атлант-М», пишет Myfin.by.
Больше доступных автомобилей до 20 тыс. долларов
Гендиректор «Атлант-М» Игорь Сукач отметил, что в первую половину года в компании произошло много событий: открылся официальный дилер Zeekr и новые автоцентры, обновился салон автомобилей Chery, пополнился модельный ряд Jetour и Geely, в районе Уручье открылась «автомобильная деревня», где компания представила весь имеющийся модельный ряд.
— Сегодня в нашем портфеле представлено 17 брендов, включая тех, кто прекратил официальные поставки авто на наш рынок. В наших автоцентрах вы можете найти Volkswagen, Toyota, Lexus, Jaguar Land Rover, Kia, Mazda и Ford. Есть и новые бренды, такие как Geely и Belgee, JAC, Chery, Exeed, Jetour, Kaiyi, Zeekr. Мы также являемся эксклюзивным дилером коммерческой техники: Mazda Sollers и МАЗ.
Ключевой целью на текущий год для нас было заполнить сегмент авто «до 20 000 долларов», на который приходится массовый спрос. До недавнего времени он был представлен фактически только седаном Geely Emgrand. Сейчас нам удалось расширить модельный ряд в этом сегменте: в него попали модели JAC, Kaiyi и кроссовер Cherry Tiggo 4 Pro. Это удалось сделать в том числе за счет переговоров и уступок со стороны поставщиков и снижения нашей маржинальности. За пять месяцев текущего года мы продали 3145 новых машин и 1300 автомобилей с пробегом.
Лучший год для покупки электромобиля
Рынок электроавтомобилей в Беларуси растет внушительными темпами. По официальным данным, в мае на учет поставили 3994 автомобиля, из них 664 электромобиля.
Как отметил директор коммерческого отделения «Атлант-М электромобили» Алексей Власов, большинство электрокаров ввозится в страну по параллельному импорту, поэтому реальная ситуация отличается от официальных цифр дилеров.
Электромобили уже захватили премиум-сегмент в нашей стране (59% от всех авто за январь — май 2024-го). Постепенно растет доля электрокаров и в массовом сегменте. В лидерах продаж: BYD, Lixian, Zeekr, Voyah и Nissan. Они занимают около 75% беларусского рынка электромобилей.
— Если в начале это были дорогие модели, второй или третий автомобиль в семье, то сейчас идет движение к массовому покупателю, есть модели ценой до 20 000 долларов. Такие покупатели пересаживаются с Polo и Rio на BYD Dolphin или Yuan Up. 2024 и 2025 годы — все еще лучший момент для покупки электроавтомобиля в Беларуси. В стоимости таких авто нет налогов и пошлин, которые есть в авто с ДВС: НДС, растаможка и недавно повысившийся утильсбор, которые достигают 60% от цены, — говорит Алексей Власов.
С начала года компания продала 141 «электричку» и открыла собственный шоурум. План на 2024 год — 500 электромобилей.
— Самым востребованным является вариант «под заказ», который часто оказывается и самым недорогим. Серьезным фактором, влияющим на конечную цену, является стоимость фрахта. Например, за последнюю неделю ж/д доставка подорожала на 1500 долларов, то есть по 500 долларов на каждую машину. Автомобили мы перевозим только железнодорожным транспортом, чтобы избежать повреждений кузова, — пояснил Алексей Власов.
Спикер также отметил, что компания постоянно мониторит ценовое состояние рынка и держит цены на электроавтомобили ниже рынка или в его пределах.
В кредит продается большинство новинок
Отвечая на вопрос Myfin.by о том, сколько авто продается с привлечением кредитов, управляющий коммерческим отделением «Атлант-М Боровая» Дмитрий Игнатович отметил, что большинство новых Geely и Belgee покупаются за кредитные средства или в лизинг. Это связано с тем, что на автомобили этих марок действует льготная финансовая программа с низкими процентными ставками.
— Абсолютное большинство физлиц используют именно такие кредиты, а среди юридических, несмотря на отсутствие льготных ставок, большой популярностью пользуется лизинг. Что касается других автомобилей, например, JAC, то около 70−80% проданных машин покупались с привлечением кредита или лизинга, — рассказал Дмитрий Игнатович.
Интересно, что сумма, которую беларусы готовы потратить из своих средств на покупку в кредит, не превышает 40% стоимости авто. Гендиректор «Атлант-М» также добавил, что большинство клиентов компании приобретает новый автомобиль через трейд-ин, сдавая имеющуюся машину в счет новой.
Фактически эта сумма и является первым взносом, а уже оставшаяся разница дополняется кредитом или лизингом, — подчеркнул Игорь Сукач.
Что с ценами
Как рассказал Игорь Сукач, цены на новые авто остаются на прежнем уровне. Рост ставки утильсбора не повлиял на стоимость новых машин в Беларуси, так как рынок находится в стадии роста и дилеры могут зарабатывать на объеме продаж, снизив маржинальность моделей. Поддержку оказали и поставщики из Китая, которые чувствуют конкуренцию на беларусском рынке и готовы снижать цены для крупных дилеров.
