Что будет с квотами на электромобили, ценами и тарифами на зарядку: ответили эксперты

25 октября 2026 в 1792917720
Myfin.by⠀

В Беларуси в этом году ежемесячно продается 3−4 тыс. электроавтомобилей. Рынок растет, однако в связи с исчерпанием таможенной квоты в последующие три месяца ожидается падение продаж. Доля электромобилей в РБ составляет 14,7%, тогда как в РФ - всего 0,2%. Эксперты рассказали, насколько доступны по ценам «электрички», во сколько обходится зарядка в месяц, как можно ее оплачивать и что будет с таможенными квотами в следующем году, пишет Myfin.by.

Итоги рынка электромобилей

По словам председателя правления Ассоциации развития электротранспорта «БЭТА» Сергей Худоешко, драйвером развития рынка Беларуси стали электромобили - их доля постоянно растет, объемы продаж растут из месяца в месяц.

На 1 октября 2026 года в стране зарегистрировано более 73 тысяч электромобилей. Причем 29 тысяч из них были поставлены на учет только за 9 месяцев текущего года.

- Самым урожайным месяцем стал август. В этом месяце было зарегистрировано 4,9 тысячи новых электромобилей - абсолютный рекорд для беларусского рынка. Такие результаты - прямое следствие грамотной госполитики. Те меры государственного стимулирования, которые позволили сделать электрический транспорт доступным, позволили многим нашим пользователям-электромобилистам оценить его преимущества и довериться.

Для сравнения: в России на 140 млн жителей приходится 92 тыс. электромобилей (всего ~0,5% от общего рынка), а в Беларуси на 9 млн. населения зарегистрировано 73 тыс. электрокаров - это ~14,7% от общего объема продаж.

Председатель ассоциации озвучил топ-5 брендов в январе-сентябре этого года:

• Geely - абсолютный лидер с результатом 9126 проданных авто;
• Dongfeng - на втором месте с показателем 6725;
• Belgee замыкает тройку лидеров с 3619 машинами;
• BYD - на четвертом месте с результатом 3497;
• Deepal - замыкает пятерку лидеров с 2946 авто.

Господдержка и квоты

Сергей Худоешко напомнил, что на электромобили действует нулевая ставка ввозного НДС (до 1 января 2029 года), низкие ставки утильсбора - для физлиц 600 рублей, для юрлиц 1200 рублей. Нулевая таможенная пошлина в пределах квоты.

- Это три кита, которые позволили высокотехнологичные, достаточно дорогие автомобили покупать по ценам, достаточно доступным для беларусов. Сохранение этих льгот будет и дальше способствовать развитию электромобильности, потреблению электроэнергии.

В 2026 году в Беларуси действовали квоты на беспошлинный ввоз электромобилей: юридические лица - 13 800 автомобилей, физлица - 6200.

Ассоциация активно выступает за то, чтобы со стороны Беларуси было запрошено не менее 40 тыс. квот для ввоза электромобилей.

- Это позволит наряду с локальным производством обеспечить приход в страну еще порядка 60 тыс. электромобилей в следующем году. А эти цифры приближены к расчетным цифрам, заложенным в госпрограмму.

Среди предложений ассоциации также дальнейшее сохранение нулевой ставки НДС, развитие быстрых зарядных станций, снижение утильсбора для электрогрузовиков.

Сколько стоит зарядка авто?

На вопрос, сколько стоит зарядить электромобиль, представитель руководства сети электрозарядных станций ForEVO Артем Оберемко ответил:

- Есть зарядные станции переменного и постоянного тока. Станции также делятся на быстрые и медленные. Стоимость зависит от емкости батареи автомобиля. По нашей статистике, для физлиц в теплое время года владелец одного электромобиля со средней емкостью батареи порядка 50−60 кВт·ч заряжается примерно один раз в неделю и потребляет примерно 200 кВт·ч в месяц. Если считать по последнему тарифу, который действует в Беларуси, выходит 140−150 рублей в месяц. Одна зарядка в среднем стоит 35 рублей.

На просьбу журналистов сравнить стоимость электромобиля и автомобиля с ДВС по цене Сергей Худаешко отметил, что есть мнение, будто производство электромобиля сравнялось со стоимостью производства автомобиля с ДВС. Однако это не так.

- Электромобиль стоит в производстве дороже. Большинство китайских заводов финансируются государством, и оно начинает потихонечку отменять льготы. Бытует мнение, что электромобили будут дешеветь за счет масштабирования производства. Как это касается беларусского потребителя? За счет господдержки и механизмов, которые у нас уже работают, электромобиль имеет приемлемую цену. Условно от 40 до 70 тыс. рублей. Это уже среднедоступный автомобиль.

То есть разовые вложения в электромобиль дешевле. В процессе эксплуатации сервисное обслуживание для ДВС стоит 500−600 рублей, около 300 и ниже стоит обслуживание электромобиля. Это в два-три раза дешевле. Электромобили экономят владельцу порядка 2 тыс. в год, если заряжаться на общественных станциях, если заряжаться дома от розетки - до 4 тыс. экономии на всем.

Как можно оплатить зарядку?

Артем Оберемко подчеркнул, что все сотрудники компании работают над тем, чтобы взаимодействие электромобиля и зарядной станции было максимально бесшовным.

- Одно из подтверждений - запуск мобильного приложения. Мы неделю назад запустили программу международного роуминга, когда пользователь может зарядиться на многих станциях и в Российской Федерации, он их видит на карте, и ему не надо менять режим, скачивать новое приложение.

Сергей Худоешко в развитие темы предложил устанавливать на зарядных станциях терминалы без всяких приложений.

Представитель сети заметил, что у них уже есть три станции, оснащенные терминалом, через который можно оплатить зарядку с помощью карт, телефонов или умных часов. Кроме этого, на станциях сети на АЗС «А-100» можно оплатить наличными средствами через оператора.