Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Налог на «сверхдоходы» хотят расширить
  2. В Минске появится новый способ оплаты проезда в транспорте. Пока только на двух маршрутах
  3. «Сколько же отнимать всего можно?» Беларус отказался возвращаться из Польши — теперь у него забирают имущество
  4. «Оставили на несколько часов одного на вокзале». Подробности гибели мужчины, который в Мяделе упал с высоты на работе
  5. По телевизору показали, как Басков подарил рюкзаки многодетной семье. А про их дом за 1,8 миллиона долларов умолчали
  6. Немецкий ритейлер New Yorker ликвидирует свою компанию в Беларуси
  7. Хакеры, взломавшие Росстат, рассказали, сколько человек погибло на войне со стороны России
  8. Минского бизнесмена подозревают в уклонении от уплаты налогов на 1,6 миллиона рублей


/

В Брестской области завершено расследование дорожно-транспортного происшествия с участием маршрутки, в котором пострадали семь пассажиров, сообщили в пресс-службе Следственного комитета.

Последствия ДТП. Фото: СК

По данным следствия, авария произошла в конце июля прошлого года на 466-м километре трассы М10 (на участке между Иваново и Дрогичином). 47-летний водитель Mercedes-Benz Sprinter после обгона Hyundai не справился с управлением. Микроавтобус ушел в занос, съехал в левый кювет и опрокинулся.

В результате ДТП четыре пассажира получили менее тяжкие телесные повреждения, еще трое — травмы, не повлекшие кратковременного расстройства здоровья. Все пострадавшие обратились с заявлениями о привлечении водителя к уголовной ответственности.

Установлено, что в момент аварии шел дождь, а участок дороги имел колейность и скопления воды. Также выяснилось, что пассажиры перевозились с непристегнутыми ремнями безопасности.

В ходе расследования были проведены допросы участников и свидетелей, а также комплекс автотехнических экспертиз. Эксперты пришли к выводу, что сочетание дорожных условий — колейность, осадки и неравномерный износ шин — могло способствовать потере устойчивости автобуса и возникновению заноса. При этом расчеты показали, что критическая скорость начала скольжения при слое воды около 3 см составляет 68 км/ч, тогда как фактическая скорость движения автобуса составляла не менее 98 км/ч при разрешенных 90 км/ч.

Следствие установило, что водитель нарушил требования правил дорожного движения, в том числе не обеспечил безопасные условия перевозки пассажиров, не учел дорожные и погодные условия при выборе скорости, а также допустил перевозку людей без пристегнутых ремней безопасности. Эти нарушения признаны находящимися в прямой причинной связи с произошедшим ДТП.

По итогам расследования мужчине предъявлено обвинение по ч. 1 ст. 317 УК. Он признал вину и раскаялся в содеянном.